自平衡多级泵和平衡盘式普通多级泵是买多级泵的客户朋友们经常面临的选择，绕不去的比较常常让客户陷入纠结，一般多级泵的厂家人员都会介绍自平衡多级泵的各种优点和好处，那么，这么优秀的自平衡多级泵有什么缺点吗？答案肯定是有的。万事万物不同的角度去看，都是有对立面的，也就是有优点必有缺点，有得就必有失，是一样的道理，有受益的立场就有受损的立场，今天，自平衡多级泵生产厂家“湖南利圣德节能科技”技术人员就来为大家解答一下，这么优秀的自平衡多级泵到底有什么缺点，以和老式多级离心泵作比较的方式让大家大致了解一下。

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一、能效问题

       我们都知道，自平衡多级泵效率要高一些，比较节能。但是，这个效率高是有前提的，那就是和传统的D型多级离心泵（以下简称老式多级泵）相比较而言，自平衡多级因为自身的结构优势在效率上要高出2%-10%左右。并且这也不是绝对的，如果生产自平衡的厂家的工艺或流程不严谨，或者铸件的质量不过关，比如流道粗糙、有裂痕、砂眼等，最终生产出来的产品在能效利用上可能还比不过老式多级泵。
 

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       另外，再举个例子，同样的工况条件、流程扬程，自平衡多级泵的效率明显就低于柱塞泵。柱塞泵虽然效率很高，但是缺点也很明显，维保周期太短，这点对于需要连续生产的企业来说就是损失，对于企业一线的机修师傅来说更是难受。

二、维修保养

1、日常保养，自平衡多级泵占优

       日常保养，主要是更换填料或者是机械密封。

       由于老式多级泵的轴向力，造成水泵在运行时有3-5mm的轴向窜动量，工作时转子来回游走，转子无法定位，机械密封的弹簧不能及时归位，造成机封使用寿命比较短。填料也是一样的情况。

       所以，在日常保养这块，自平衡多级泵是占优的。

2、大修难度，老式多级泵占优

       当水泵运行多年出现大问题需要拆解大修时，情况就不一样了。自平衡多级泵由于比普通多级泵在结构上要复杂一些，一般情况下，用户单位即便是拥有维修队，也是不具备拆解大修能力的，也即我们经常说的：拆的下来，装不上去。所以，必须返厂检修。
 

       而传统多级泵大修时就相对简单一些，其结构比自平衡简单一些，拆装的整体难度要低于自平衡。所以，从这个层面来说，拆装难度大是自平衡多级泵的缺点，或者说是自平衡多级泵的劣势。

3、维保频率，自平衡多级泵占优

       自平衡多级泵本身的水利模型和结构优势，决定了在维修周期（保养或大修）上要优于老式多级离心泵，也就是我们常说的：不容易坏。如果水质比较好的话，可以达到连续8000小时稳定运行。

自平衡多级泵日常使用情况

       怎么说呢，自平衡多级泵和老式多级泵比较优缺点的话，举个不是很严谨的例子，就好比现在的燃油车和新能源：新能源在日常保养和节能方面，极具优势，保养周期长又便宜，并且最重要的是用电省钱；但是，一旦电动车出问题需要大修时就比较麻烦了，除了去4S店或返厂之外别无他法。而燃油车就没这么挑剔了，随便去个靠谱点的街边修理店就可以搞定。

       具体开什么车（用什么水泵），是需要结合自身的实际需求来的，不能一概而论。